pam belon
1. Port belon dibalut dengan saluran udara di sebelah kanan, pegang bahagian kepala hitam, dan masukkan bahagian biru.
2. Prinsip inflator: apabila menggunakan inflator, paip keluarnya harus disambungkan ke injap tayar basikal. Fungsi injap hanya membenarkan udara memasuki tayar dari inflator, dan tidak membenarkan udara mengalir ke belakang dari tayar ke dalam inflator. Terdapat jurang antara omboh silinder gas dan dinding silinder, dan terdapat mangkuk getah pada omboh yang cekung ke bawah. Apabila omboh ditarik ke atas, jumlah udara di bawah omboh meningkat, tekanan berkurangan, dan udara di atas omboh diperah dari sekitar mangkuk getah. Ke bahagian bawah. Apabila omboh ditekan ke bawah, jumlah udara di bawah omboh dikurangkan dan tekanan meningkat, supaya mangkuk getah ditekan ke dinding silinder untuk mengelakkan udara daripada bocor ke bahagian atas omboh, dan omboh terus ditekan ke bawah. Apabila tekanan udara cukup untuk menolak tayar apabila teras injap dibuka, udara termampat memasuki tayar. Pada masa yang sama, udara di luar silinder memasuki bahagian atas omboh dari jurang di hujung silinder [1]. Malah, pam adalah injap sehala yang paling mudah! Cawan kulit di hujung bawah rod tarik mengecut, dan udara memasuki silinder udara dari lubang kecil pada penutup silinder udara (ada yang tidak mempunyai lubang, tetapi masuk dari jurang yang lebih besar antara batang tarik dan penutup). Pada masa ini, apabila rod tarik ditekan ke bawah, kulit Mangkuk mengembang dan melekat pada dinding dalam silinder udara untuk menekan udara ke bawah! Gas hanya boleh memasuki injap tayar di sepanjang tiub kulit dari lubang kecil di bahagian bawah silinder udara, di atas bola besi kecil (ada yang menggunakan lembaran besi kecil), dan apabila kali kedua Apabila tuil diangkat, cawan kulit mengecut lagi.